Miljø-succes kræver komfort for forbrugeren Miljøhensyn skal gøre livet lettere Når vi kun kan forvente at være på jorden i 85 år, kunne det være dejligt at have efterladt bare et lillebitte fodspor af betydning. Sådan lyder en af begrundelserne, når man spørger den 47-årige Jens Moberg, hvorfor han droppede den trygge topstilling i Microsoft til fordel for rollen som missionær for nye løsninger af miljøproblemer i transporten. V ed ankomsten til hovedkvarteret »Vi mennesker påvirkes jo af omgivelser. Hvis kontoret er behageligt, og hvis chefen og kollegerne virker afslappede, så er der større sandsynlighed for at man får en god arbejdssituation og gode resultater, end hvis lokalerne er kedelige og stemningen er negativ eller stresset,« siger han. klokken 17, når de kommer hjem. Det kan nettet slet ikke holde til,« siger han. En intelligent ladestation vil effektivt modvirke problemet, fordi den kan lade bilen op, når strømmen er billigst, ligesom den kan være i en form for intelligent forbindelse med elværket, der dermed kan sætte opladningen i gang, når der er overskudskapacitet. Better Place arbejder også på at etablere et pilotprojekt på landsplan, der sætter servicestationer i stand til at skifte batteri på et minut ved hjælp af en robot. Endnu hurtigere end at hælde benzin på bilen. Kritikere har påpeget, at bilisterne ikke vil betale for den service, og at producenterne allerede nu er på vej med biler, der kan ekspres-oplades på et kvarter. Et setup, som Moberg ikke tror på. »Ohms lov sætter altså en grænse for, hvor hurtigt og hvor meget strøm du kan flytte til et batteri på én gang,« siger han og understreger, at el-nettet slet ikke er gearet til at oplade fx 20 biler samtidig. >> for Better Place i Københavns Nordvest-kvarter, er det fra gade - plan svært at få øje på de 770 mio. kroner, som blandt andre det statsejede DONG har skudt i virksomheden. Pengene er i hvert tilfælde ikke blevet brugt på udvendig selvpromovering i det i øvrigt hyggelige nedlagte mejeri Enigheden, hvor virksomheden for nylig er flyttet ind. Ved ankomsten til hovedkvarteret på 3. etage ændrer billedet sig dog en hel del – her er alt – som forventet – topmoderne og helt nyt. Fra den lyse kantine med de høje barstole er der udgang til en stor tagterrasse. På køleskabet hænger et udklip med et billede af en fortabt motor-journalist, der med ladestikket i hånden står ved siden af el-sportsvognen Tesla. Sportsvognen har brugt al strømmen, og kan ikke komme videre. Med et varmt smil tager Jens Moberg imod. Han fortæller, at han er utroligt glad for at have hovedsæde i et gammelt mejeri frem for en ny bygning i glas og stål. El-nettet kan bryde sammen Det er tydeligvis det holistiske, som optager Moberg i denne del af hans karriere, hvor han som 47-årig ikke alene vil nøjes med at være en god leder – han vil også arbejde helhedsorienteret i forhold til verdens miljøproblemer. Mobergs beskedne indsats skal i den sammenhæng være at overbevise verdens bilproducenter om, at de skal indføre den batteri- og ladestandard, som Better Place er ved at bringe på markedet. Det handler om at optimere opladningen af batterierne i en global bilpark, der vil komme til at trække på enorme mængder af energi i de kommende år. »Hvis vi intet gør, så risikerer vi, at alle på villavejen pludselig vil oplade deres bil awareness 03/09 7